明石海峡大橋(兵庫県)

橋代＝本州四国連絡高速道路株式会社（JB本四高速）の高速道路の通行料金高速料金＝東/中/西日本高速道路株式会社（NEXCO東/中/西日本）の高速道路の通行料金と解釈するのなら、別に支払います（※注）。瀬戸大橋や明石海峡大橋は、それぞれが単独の有料道路となっているのではなく、橋に本州四国連絡道路（本四道路）という高速道路が通っているという形になっています。橋も含めて本四道路を管理しているのが、JB本四高速という会社です。本四道路は料金が割高なことで知られており、料金面や道路構造の点からのお勧めは、本四道路の距離が短い瀬戸大橋（瀬戸中央自動車道）経由です。名神→中国道→山陽道→瀬戸中央道→高松道→松山道というルートですが、瀬戸中央道の終点にある坂出本線料金所でJB本四高速の料金（早島→坂出：普通車4,100円）を支払い、川内IC出口料金所ではNEXCOの料金を支払います。このNEXCOの料金は、本州部分と四国部分の距離を通算して算出されます（栗東→川内：7,200円）。明石海峡大橋＆大鳴門橋（神戸淡路鳴門自動車道）経由は、その前後のアプローチを踏まえると、さらにいろいろなルートがあります。ルートによっては料金の支払い回数が増えることがあります。また、本四道路を抜けた後、瀬戸大橋ルートと合流するまでの間に対面通行区間があります。（※注） 山陽道から本四道路へそのまま進入し本四道路のICで一般道へ下りる場合は、本州部分のNEXCO料金とJB本四高速料金を一括で支払います。

milarge4さん訂正のため再投稿。計画では鉄道併用橋だったらしいです。しかし、費用と神戸側の地盤問題で計画変更したらしい。金をかければ技術的な問題はほぼ解決すると思うけど、それだけの費用をかけても利用者が見込めないと思う。それに橋の高さまで鉄道を通すにはかなりの勾配部分を陸地に作る必要があるけど、市街地も近い明石では用地買収にも費用がかかるので現実的ではないと思う。

垂水ICを避けるなら、第二神明北線の長坂ICですかねえ。でも、複雑なのは垂水JCTであって垂水ICは関係ないですよ。淡路方面しか行けないので、入ってから何も分岐は無いです。そこまでして回避する必要は無いと思いますが。＜補足に対して＞上にも書きましたが、垂水ICから入った場合はまっすぐすすむだけ（というか淡路島方面にしか行けない）ので大丈夫ですよ。JCTはまったく関係ないです。もちろん、垂水ICと明石海峡大橋の間には、入れるところはありません。

「兵庫わくわく館」にないでしょうか。東京都千代田区有楽町2-10-1東京交通会館地下1F電話：03-6273-4133

既に第1種第1級で、設計速度120Km/hの規格で建設された、自動車専用道路ですので、「高速道路」です。