鉄道博物館(埼玉県)

鉄道博物館ではなく「リニア・鉄道館」ですね。「リニア・鉄道館」の最寄り駅はあおなみ線の「金城ふ頭駅」、「名古屋港水族館」の最寄り駅は地下鉄名港線の「名古屋港駅」です。電車では遠いです。「名古屋港駅」ー地下鉄名港線ー「金山駅」ーJRー「名古屋駅」ーあおなみ線ー「金城ふ頭駅」と移動するのが、740円かかりますが一番早くて、それでも約1時間です。市バスを利用して「名古屋港バス停1番乗り場」ー市バス幹築地１ー「稲永駅」ーあおなみ線ー「金城ふ頭」と移動すれば、料金は430円、約30分です。ただ、バスは1時間に2本ほどしかないです。http://kotsuk.city.nagoya.jp/route/web/exp.cgi?val_htmb=indexを使うと便利です。出発地：名古屋港目的地：金城ふ頭と入力してください。あと、土休日だけ1日4本ですが、水上バスがあります。http://www.higashiyama-garden.com/samurai_cruise/ship_garden1.html

私は秋葉原に近い町で小学校2年くらいから中学１年、父親の会社の社宅に兄と住んでいて、私立の小学生に通学していて、寄り道は禁止なのですが、秋葉原、特に交通博物館は庭の様に立ち寄って帰宅したものです。（なくなってしまって本当に寂しいです。）交通博物館にあった食堂のハンバーグが美味しくて良く食べていたのも思い出です。（肉のX世の、ラーメンは後記します。）ラーメンは今はヨドバシのできる前の秋葉原デパート付近の”いすず”というラーメン屋さんが印象にあります。普通の醤油ラーメンなのですが、少し生姜が入っていて美味しくて、いつも数名ならんでいる小さなカウンターのお店で、もともと秋葉原は野菜市場だったと聞き、朝早くからそのラーメンが人気でさぞかし繁盛した事でしょう。秋葉原改造計画で（東銀座に移転しましたが今はその味を食べる事はできません。）その秋葉原デパート前にいつも露天商がいたり、１階には飲食街（カレー、お寿司、お好み焼き、蕎麦etc）の味もそのおもちゃコーナーでは掘り出し物があったり、総武線の改札があったり、また、秋葉原デパート周辺には小さなお店（様々な電子部品・その他）のお店がたくさんあり、多くの人で賑わっていました。（まさに昭和の一コマです。）私はＩＴ関係の会社に勤務してプログラマと機器販売も仕事にあって、特にインターネットが普及した時代はNECのPC９８がほぼ独占的に売れていましたので、自社のPCもお客さんのPCも買いに秋葉原には何度も行きました。ラジオ会館を（今ではフィギュア中心でがっかり）中心に、LAOXのＴＨＥコンピュータ館（ザコン）ができた頃がそのパソコンブーム、昔はダイヤルアップというネットの接続方法が一般的で（ADSLとか光とかなく早くてISDN64K信じられないでしょ）電話のパーツ（切替器とか延長とかジョイント）もよく買いに行きました。ザコンが閉店したのには訳があると思います。皆、安くPCを買う為に複数のショップを散策するのに、まずザコンに行き価格調査をします。それは各ショップ同じ事をして値段を決めていた様で、ザコんでは皆あまり買わないから潰れていったと思います。今はLAOXさんの楽器店にはよく行きます。それからDOSVマシンが主流となり、ブロードバンドが普及してPCも信じられないくらい安くなり、正直パソコン本体では商売にならないのが事実です。（そんなビジネス中心の町でした。）秋葉原は実は地盤は最悪だそうで、地震がきたら危ないとも聞き、アメリカより,何でそんな危険な場所に日本の得意分野を集結させるのか？という懸念も聞きます。ビジネスの中でも人情ありのいい町だったと思います。そうそう、肉のX世のラーメンは私が知る限りでは赤坂が元祖だと思います。ホテルの火事という重大な事件が発生したそのホテルの近くのビルの地下にお店があり外人が調理師でした、とてもボリュームのあるラーメンで今より（麺は同じ感じですが）比較にならないくらい美味しかったです。（ラーメンを食べるというよりお肉を食べるという感じが今のx世ラーメンという感じです。まぁたまにお肉が食べたくなると行きますが。以上です。（長々とすいません、でも昔のアキバは本当にいいところでした。）食べ物の話が多くてすみません。

大宮の鉄道博物館に展示されている、御料車（皇室用客車）の車体には、『マイテ』とは記されては無いです。東海道本線の特急用1等展望客車、 マイテ 3911 と誤認されていると思われます。『マ』→重量記号 42.5トン以上47.5トン以下。『イ』→用途記号、1960年の2等級制への移行以前の1等車。『テ』→用途記号、展望車。メモリアルシップ八甲田丸に展示されている質問の車両は、貨車、事業用・控車（ひかえしゃ）、ヒ600形、（ヒ833）・（ヒ834）です。『ヒ』→用途記号、控車（事業用）

6については構想があります。7と8はまずあり得ないでしょう。新幹線の栗東新駅計画も中止になりました。3・5・9は用地の関係もあって無理です。1・2はやろうと思えばできますが、埼玉新交通・千葉交通バス(付近にイオンモール成田がある)が減収になり、反発必至です。

大宮の鉄道博物館の9850形蒸気機関車のカットボディは、万世橋の交通博物館の前身の、戦前の鉄道博物館の時代から、あの形で展示されていました。もともとは御殿場線が東海道線の一部だったころ、峠越えの補機に使用されていました。丹那トンネル開通で役割を失って廃車となり、保存機となったものです。内部の機構がわかりやすく、良い展示方法です。鉄道博物館の０系新幹線とＤ51の先頭部のカットボディは、交通博物館時代に展示スペースがないため、止むなく先頭部のみの展示としたものです。交通博物館の車両については、資料がなくわかりません。